Minden férfinak tudnia kell, hogyan kell bottal vezetni

Minden férfinak tudnia kell, hogyan kell bottal vezetni

Még mindig emlékszem arra a napra, amikor megtanultam botváltót vezetni. Apámmal autót kerestünk a tizenhatodik születésnapomra. Egy piros Isuzu Hombre volt a szemem (igaz, az első autóm márkája a spanyol „Man”) szó volt. Csak probléma? Kézi váltója volt, én meg csak automatát tudtam vezetni.


Apám azt javasolta, hogy tanuljak meg bottal vezetni, mielőtt megvesszük az autót. Hetekig gyakoroltam a botváltás vezetését, mire végre egyedül tudtam kivinni az autót. Amikor először vezettem egyedül, igazi felnőttnek éreztem magam. Büszke voltam magamra, hogy megtanultam botváltót vezetni, és hogy tudok vigyázni a saját autómra.

– Nem probléma – mondta apám.


Megkapta a kulcsokat az eladótól, és elmentünk egy próbaútra. Apám egy temetőbe húzódott be, ahol volt egy nagy, üres út, amely az egész területen kanyargott. Megállította az autót, kikapcsolta és kiszállt.

– Oké, Brett-os. Te jössz.'


Így kezdődött a beavatásom a botváltós vezetés magas művészetébe.



Így hát apám kivitt egy üres parkolóba, hogy megtanítson botot vezetni. Annyira izgatott voltam, hogy végre vezethetem azt az autót, amit akartam. Apám betette a kulcsot a gyújtásba, beindította a motort, majd első fokozatba tette az autót. Elengedtem a kuplungot és lenyomtam a gázpedált. Az autó előrerándult, majd leállt. Annyira zavarba jöttem, hogy nem tudtam apámra nézni. De ő csak mosolygott, és azt mondta: 'Rendben van, mindenki leáll, amikor először próbál botot vezetni.' Aztán megmutatta, hogyan kell újra beindítani az autót, és lassan kiengedte a kuplungot, miközben gázt adott. Ezúttal nem akadtam el, és indultunk! Annyira büszke voltam magamra, hogy végre megtanultam botváltót vezetni. Nem volt olyan nehéz, mint gondoltam, és most bármilyen autót vezethetek, amit csak akarok. Köszi apu!


Kiálltam, amikor először megpróbáltam beindítani az autót. Aztán másodszor. Aztán harmadszor is. Apám csak ült, és némán kuncogott magában, miközben néhány apai jelzést nyújtott. Végül a negyedik próbálkozásnál beindítottam a kis teherautót. Amikor apám látta, hogy meg tudom állni és beindítani a Hombre-t, és a tengelykapcsoló köszörülése nélkül válthatok sebességet, megadta, hogy vegyem meg a teherautót. És elindultam, és belebújtam az új szabadságomba.

Több mint egy évtized telt el azóta, hogy először megtanultam bottal vezetni, és még mindig ugyanúgy cirkálok Amerika autópályáin és mellékútjain. De a sebességváltó testvéreim száma kevés; Miután az Oldsmobile 1940-ben bemutatta az első automata sebességváltót, a kézi sebességváltós járművek száma az utakon meredeken emelkedett, és az elmúlt néhány évben az Egyesült Államokban az éves autóeladások mindössze 4%-át tették ki. (Érdekes, hogy 2012 első negyedévében a kézikönyvek eladásai 3%-kal ugrottak fel, ami talán egy kis visszatérést jelez). Bár számunk kevesen áll rendelkezésre, számos ok miatt érdemes megfontolni, hogy csatlakozzon sorainkhoz.


Miért érdemes megtanulnia vezetni a botot?

Soha nem tudhatod, mikor kell tudnod, hogyan.A barátod részeg lett, és haza kell vinned őt és régi Fordját, „három a fán” Broncót? Kölcsön kell kérnie egy barátja autóját, és az egyetlen elérhető kézi sebességváltóval rendelkezik? Mi a helyzet az autóbérléssel külföldön? A kézi váltós autók sokkal elterjedtebbek nemzetközi szinten, mint az Egyesült Államokban, ezért az automaták nem mindig állnak rendelkezésre, és ha igen, akkor sokkal drágábbak.

Ha tud bottal vezetni, az azt jelenti, hogy soha nem érheti lapos, szégyenlős lábú csípés. Az az ember, aki tudja, hogyan kell egy normál váltós autót vezetni, könnyen vezethet automatát is, de ennek a fordítottja nem igaz. Jobb tudni, és nincs rá szüksége, mint szüksége van rá és nem tudni.


A kézi sebességváltós autók általában olcsóbbak, mint az automaták.Mivel manapság nagyon kevesen tudják, hogyan kell botváltást vezetni, ezért alacsony a kereslet irántuk. Ez bosszantó lehet, ha egy adott autómodellt keres kézi sebességváltóval, és azt nem kínálják. A pozitív oldal azonban az, hogy a kézi sebességváltós járművek ára gyakran alacsonyabb, mint automata társaiké, és az irántuk mutatkozó csekély kereslet alku alapja lehet, amikor használtan vásárol. Hajlamosak tovább ülni a telken, szóval mondd meg az eladónak, hogy szívesen levenné a kezükről azt a magányos kézikönyvet, ha még leengedné az árat.

Így nem pattansz be egy „kölcsönvett” menekülő autóba, amit nem tudsz vezetni. Mert a kézi sebességváltó lehetséges tolvajriasztó lehet.


A kézi sebességváltós járművek általában jobb benzines futásteljesítményt érnek el.Nemcsak az, hogy ismeri a normál autóvezetést, pénzt takarít meg az autó megvásárlásakor, hanem évekig is megtakaríthat pénzt, mivel általában jobb benzines futásteljesítményt érnek el, mint automata unokatestvéreik. Bár igaz, hogy a legutóbbi automaták bezárták ezt a rést, és néhány modell még a kézi vezérlésű társait is legyőzi, a manuálisoknak még mindig van előnyük;A Consumer Reports azt találta, hogy átlagosan egy botváltás gallononként 2-5 mérfölddel javítja a benzines futásteljesítményt.Ha a gázárak olyan magasak, amennyire vannak, minden kis megtakarítás segít.

Néha lemerült akkumulátorral is beindíthat egy kézi váltós autót.Ha lemerült az akkumulátora, de nincsenek áthidaló kábelei, gyakran kézi sebességváltóval szerelt autókat is kaphat, különösen a régebbi modelleket.jó öreg nyomós indítás.

Néhány igazán menő autó csak kézi sebességváltóval érkezik.Ha valaha úgy dönt, hogy vesz egy veterán sportautót, és megjavítja, a bottal való vezetés ismerete nagymértékben bővíti járműkínálatát. És ha valaha megnyersz egy versenyt, ahol a nyeremény egy Aston Martin V12 Vantage vagy egy Ford Shelby GT500, jobb, ha tudod, hogyan kell bottal vezetni. Ezek az autók csak kézi sebességváltóval vannak felszerelve, és számtalan más csúcskategóriás és luxus sportautó is létezik, amelyek szintén csak normál sebességváltóval rendelkeznek. Miért? Mert azok a srácok, akik hajlandóak komoly érmét dobni az ilyen járművekre, hajlamosak a teljes vezetési élményre vágyni, vagyis…

Vezetni a botot egyszerűen szórakoztatóbb!Ha egész életében csak automata sebességváltóval vezetett, nem tudhatja, milyen móka hiányzott. Az automatát vezetni passzívnak és mesterségesnek tűnik – mintha csak te lennélrámutatvavagykormányzásaz autó helyettirányítóazt. A kézikönyv segítségével úgy érzi, mintha az autó része lenne, és ráhangolódott annak rezgéseire és zajaira. Ráadásul kézi sebességváltók is vannakproaktívahelyettreaktív– ahelyett, hogy megvárnád, amíg az automata tranny keresi a megfelelőt, beülsz a szükséges felszerelésbe.

Természetesen ez a mókás tényező visszaszorul, ha autózása nagy részét stop-and-go forgalomban, vagy hatalmas dombokkal tarkított városban hajtja. De ha egyszer manuálisra váltanak, sok srác soha nem megy vissza, mert ehhez képest az automatika szundinak tűnik.

A Stick meghajtása: az alapok

Először is: ismerkedjen meg pilótafülkéjével

Pálcás váltópedálok sebességváltó gombjának illusztrációja.

Pedálok: kuplung, fék, gáz.A tengelykapcsoló pedál – amely hiányzik az automata váltós autóban – a bal szélen található pedál. A tengelykapcsoló pedált lenyomja, amikor felfelé vagy lefelé vált. Egy perc múlva többet a váltásról.

A fék a pedál középen; fékezésre használják.

A jobb szélen lévő pedál a gáz. Úgy működik, mint a gázpedál az automata sebességváltón.

Az egyik dolog, ami elriasztja az embereket, amikor először vezetnek botváltót, az a tengelykapcsoló-pedál hozzáadása, mivel most MINDKÉT lábát kell használnia vezetés közben – nem csak a jobb lábát. Használni fogja a sajátjátbal lábbal nyomja meg a tengelykapcsolótés a tejobb lábbal nyomja meg a fék- és gázpedált.

A sebességváltó.A sebességváltó pontosan ezt teszi – váltja a sebességváltó fokozatait. A legtöbb modern kézi sebességváltós jármű hat fokozattal rendelkezik: először az ötödik sebességfokozatig, majd a hátrameneti fokozatig. A sebességváltó gombján egy diagramot talál, amely megmutatja, hogy a váltónak milyen helyzetben kell lennie az egyes fokozatok bekapcsolásához.

Az fordulatszámmérő. A fordulatszámmérő egy olyan mérőműszer a műszerfalon, amely megmutatja, hogy a motor forgattyús tengelye percenként hány fordulatot tesz meg. Amikor elkezdi a sebességváltót, a fordulatszámmérő jó eszköz annak meghatározására, hogy mikor kell felfelé vagy lefelé kapcsolni. Általában akkor kell feljebb kapcsolni, ha a fordulatszámmérő „3” vagy 3000 ford./perc körül van; kapcsoljon le, ha a fordulatszámmérő „1” vagy 1000 ford./perc körül van. Miután némi tapasztalattal rendelkezik a botváltó vezetésével, a motor hangja és „érzése” alapján képes lesz rájönni, hogy mikor kell váltani. Erről lentebb bővebben.

Gyakorolja a sebességváltást, valamint a tengelykapcsoló és a gáz benyomását elfordított autó mellettKi

Egy kis megjegyzés, mielőtt rátérnénk a vezetési bot mechanikájára: Erősen ajánlom, hogy kikapcsolt autóval és behúzott rögzítőfék mellett gyakorold, amit most elmagyarázunk. Lehetőséget ad arra, hogy megtapasztalja, hogyan kapcsolnak be és kapcsolnak ki a sebességfokozatok, és mekkora ellenállást vagy ellenállást mutat a tengelykapcsoló. Lehetővé teszi azt is, hogy kényelmesebbé váljon az általános karosszéria mechanikája, azaz a sebességváltó mozgatása és a pedálok mindkét lábával való lenyomása, szemben az egyik lábbal. Tehát miután elolvasta az utasításokat, és mielőtt bekapcsolná az autót, gyakorolja a váltás mozdulatait.

Az autó indítása

Valószínűleg a legnehezebb és legfélelmetesebb része a botváltó vezetésének az, hogy az autót első sebességbe kapcsoljuk. Eltart egy ideig, amíg rájön, mennyire kell lenyomnia a gázt, és milyen lassan kell kioldania a tengelykapcsolót, hogy az autóban lévő fogaskerekek elkapjanak és elinduljanak.A frusztráció és a saját maga által okozott erőszak megelőzése érdekében fogadja el kezdettől fogva, hogy leállítja az autót.Rendben van. Ez mind a Kézi sebességváltó Testvériségébe való beavatás része. A jó hír azonban az, hogy amint megmozgatja az autót, rendkívül egyszerű a sebességváltás.

Indítsuk el ezt az autót.

Gyakoroljon egy üres parkolóban.Le fog akadni, és tántorogni fog az autó, ezért ott gyakoroljon, ahol nincs forgalom, és ahol sík a felület. Az üres parkolók ideális helyszínek a botváltó gyakorlatokhoz. Az is jó ötlet, ha valaki ül az utasülésen, aki tudja, hogyan kell manuálisan vezetni, így tud mutatni.

Nyomja be a tengelykapcsoló- és fékpedált, és indítsa be az autót.Kézi sebességváltós autó indításához mindig meg kell nyomnia a tengelykapcsolót, miközben elfordítja a gyújtáskapcsolót. Noha nem kell a féken tartania a lábát az autó indításához (mint az automata sebességváltó esetében), jó szokás, ha megtartja.

Kapcsolja be az autót úgy, hogy a tengelykapcsoló-pedált bal lábával lenyomja, jobb lábával pedig a féket nyomva.

Pálcás váltás az autós illusztráció diagramjának elindításával.

Tegye az autót 1-es fokozatba.Ha még nem, állítsa a sebességváltót 1. fokozatba.Ha csak egy dolgot kapsz abból, amit most elmagyarázok, legyen ez: soha ne válts sebességet anélkül, hogy teljesen lenyomnád a tengelykapcsoló-pedált.Ha ezt nem teszi meg, miközben az autó be van kapcsolva, akkor szörnyű csikorgó hang hallható, és Ön rendszeresen utazik (és fizet) a sebességváltó műhelyébe. Ezért győződjön meg arról, hogy a lába még mindig teljesen lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, mielőtt 1. sebességbe kapcsol.

Az autó behelyezése 1-beutcasebességfokozatot, a jobb kezével mozgassa a sebességváltót felfelé és balra.

Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó teljesen be van kapcsolva. Honnan tudhatod, hogy teljesen be van kapcsolva? Érezni és látni is fogja – a sebességváltónak a helyén kell maradnia, amikor leveszi a kezét a sebességváltó gombról.

Tartsa lenyomva a tengelykapcsoló-pedált és a féket.Még ne vegye le a bal lábát a kuplungról, különben elakad. Tartsa lenyomva a féket is.

Vegye le a jobb lábát a fékről, és tegye rá a gázpedálra. Ezzel egy időben kezdje el kiengedni a tengelykapcsolót a bal lábával.Ez a trükkös rész, amikor először tanulsz. Vegye le a jobb lábát a fékről, tegye rá a gázpedálra, és kezdje el nyomni… miközben a bal lábával lassan engedje fel a kuplungpedált.Nem akarja abbahagyni a jobb lábbal történő gáznyomást, miközben ezt teszi, különben elakad.Tartfénynyomja meg a gázpedált a jobb lábával, hogy a fordulatszámmérő 1500-2000 ford./perc körül maradjon, miközben a bal lábával felengedi a tengelykapcsolót. Ha minden jól megy, éreznie kell, hogy a fogaskerekek „harapnak”, vagy megragadja a forgó motort, és lassan halad előre. Ha stabil klipnél gurul, teljesen felengedheti a tengelykapcsolót. Gratula! Sikeresen mozgatott egy autót első fokozatban.

Ha elakad, kezdje elölről.Ha leállítja az autót, ne aggódjon. Kezdje elölről a fenti folyamatot.

Állj meg.A leállításhoz egyszerűen nyomja le a tengelykapcsolót a bal lábával és a féket a jobb lábával egyszerre.

Ezt addig ismételje, amíg az autót első sebességfokozatba kapcsolja anélkül, hogy elakadna.Gyakorold újra és újra az autó mozgatását, amíg rendszeresen meg tudod csinálni anélkül, hogy elakadna az autó. Ha elakadsz, nevess magadon, és kezdd elölről a folyamatot.

Az autó első indítása alapvetően ugyanaz a folyamat, mint a tolatáskor, csak a sebességváltót kell hátramenetbe állítani. Néha, ha csak enyhe hanyatlásban van, akkor anélkül indulhat hátramenetben, hogy meg kell nyomnia a gázt, ha egyszerűen leveszi a lábát a kuplungról.

Keress egy dombot, és gyakorolj ott.Miután elsajátította a sík felületen való kezdést, keressen egy dombot, ahol gyakorolhat. A dombra álló helyzetből való indulás sokkal nagyobb finomságot igényel a tengelykapcsoló és a gázpedálok terén. Nem akarja, hogy az első dombon való induláskor tényleges forgalomban legyen egy autó közvetlenül mögötte. Ha megpróbálja beindítani autóját anélkül, hogy elakadna vagy visszagurulna a mögötte ülő vezetőhöz, idegtépő lehet egy új kézi sebességváltó esetében.

Felfelé váltás

Sebességváltó illusztrációs útmutató diagram.

Amint azt korábban említettük, miután az autót álló helyzetből 1. fokozatba kapcsolja, nagyjából elsajátította a váltókaros vezetés 90%-át. A másik fokozatba váltás gyerekjáték. Általában akkor érdemes feljebb kapcsolni, ha a fordulatszámmérő eléri a körülbelül 3000 ford./perc értéket. Minden autónál más lesz, de ez egy jó alapszabály. Ha túl korán vált, érezni fogja, hogy az autó megremeg, és le kell váltania, hogy ne akadjon el.

Ha készen áll a magasabb fokozatra váltani, kövesse az alábbi mintát:

  • Vegye le a jobb lábát a gázpedálról, és nyomja le teljesen a tengelykapcsolót a bal lábával, és egyetlen, szinkronizált mozdulattal állítsa a sebességváltót teljesen a következő fokozatba.
  • Engedje el a tengelykapcsoló pedált, miközben a jobb lábával egyidejűleg nyomja le a gázpedált.
  • Teljesen engedje le a bal lábát a tengelykapcsoló-pedálról, ha sebességbe van kapcsolva, és nyomja tovább a gázt.

Visszaváltás

Noha nem szabad lejjebb kapcsolnia, hogy autója megálljon normál vezetési körülmények között (lásd alább), ennek is van helye a botváltós vezetési arzenáljában. Nyilvánvalóan szükség van rá, ha olyan forgalomban vezet, amely menet közben lassul és gyorsul. Váltson vissza, amikor az autó lassul, és a fordulatszámmérő 1 körüli értékre csökken.

Ezenkívül, ha veszélyes utakon vezet, különösen havon és jégen, nem szeretne a fékekre hagyatkozni, hogy lassítson, nehogy becsússzon az előtte haladó autóba. Ehelyett lassítsa le az autót úgy, hogy alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ha az utak nagyon csúszósak, akkor valószínűleg csak a második sebességfokozatban szeretne maradni.

Tudja, mikor kell sebességet váltani anélkül, hogy a fordulatszámmérőre nézne

Valószínűleg a fordulatszámmérőre fog támaszkodni, amikor először kezdi el a sebességváltót, hogy tudja, mikor kell sebességet váltani. De tapasztalattal az autó hangja és érzései alapján képes lesz erre. Ha a motor magas hangot ad ki, és úgy érzi, bármennyire is adsz gázt, nem jutsz semmire, akkor túl alacsony sebességfokozatban vagy, és fel kell kapcsolnod. Ha a motor halk, dübörgő zajt ad és erősen vibrál, akkor túl magas fokozatban van, és lejjebb kell kapcsolnia.

Ne üljön a kuplunggal

Érdemes elkerülni a „kuplungozást”. Ez azt jelenti, hogy ne pihentesse bal lábát a tengelykapcsoló-pedálon, amikor sebességben van. Míg a tengelykapcsoló pedálon nyugvó láb enyhe nyomása nem elegendő a fokozat teljes kikapcsolásához, elég a részleges kikapcsolása, ami a tengelykapcsoló idő előtti elhasználódását okozza.

A lényeg: ha sikeresen váltott (vagy üresbe), vegye le teljesen a bal lábát a tengelykapcsoló-pedálról.

Megálláshoz érve

Két irányzat létezik arról, hogyan kell megállni kézi sebességváltós autó vezetésekor. Az első módszer az, hogy lelassítjuk az autót, amíg a második sebességfokozatba nem kapcsolunk, és csak ezután fékezünk. A második módszer az, hogy megnyomja a tengelykapcsolót, üresbe kapcsolja az autót, majd leveszi a lábát a tengelykapcsoló pedálról, és szükség szerint a fékpedál segítségével kigurul egészen megállásig.

Bár igaz, hogy lelassíthatja autóját, ha egyszerűen lejjebb kapcsol, ez sok kopást okoz a tengelykapcsolón és a sebességváltón.Click and Clack szerint, (és én is így tanultam meg), az autója számára könnyebb a második módszer alkalmazása. Váltson üresbe, és használja a féket. Ha nem tudja üresbe tenni, ne feledje, hogy megálláskor egyszerre kell benyomnia a tengelykapcsolót és a féket.

Parkolás

Ha kézi váltós autóval parkol, a vészfék a barátod. Minden alkalommal be kell állítania, amikor leparkolja autóját, akár sík, akár lejtős felületen. A nagyobb biztonság érdekében hagyja az autót az első sebességfokozatban. Ha egy dombon parkol, és lefelé mutat, fordítsa hátra. És nem számít, melyik irányba mutat a dombon, fordítsa el az első kerekeit, hogy ha az autó gurulni kezdene, beguruljon a járdára.

Nos, ez lefedi az alapokat. Többet is meg kell érteni a vezetési bottal kapcsolatban, de a legtöbb megmaradt tapasztalatból megtudhatja, hogy ráhangolódik az autóra. Egy idő után a sebességváltás ugyanolyan természetes lesz, mint a légzés!

Valami más tipp az első alkalommal váltó váltós sofőr számára? Van valami vicces történeted a stick shift tanulási tapasztalataiddal kapcsolatban? Oszd meg őket velünk kommentben!

Ted Slampyak illusztrációi